Der Haushaltsplan der Gemeinde ist nicht nur ein überaus umfangreiches Zahlenwerk, er ist zugleich die Richtschnur, welche Projekte im laufenden Jahr umgesetzt werden sollen, für welche das Geld bereit liegt. Zu den Investitionen gehört 2026 nicht nur der Erwerb der neuen Grundschulfiliale samt Grundstück und Ausstattung in Hangelsberg (rund 30 Millionen Euro) sowie die mit dem neuen Verkehrshalt Fangschleuse in Zusammenhang stehenden baulichen Anlagen in kommunaler Hoheit – wie Vorplatz, Parkplätze und Bushahnhof (knapp 9 Millionen Euro) -, sondern auch eine Vielzahl vergleichsweise kleinerer, aber ebenso wichtiger Maßnahmen. Zum Beispiel im Tiefbau-Ressort.

Hierbei stechen vom Finanzrahmen folgende Vorhaben heraus:
Der Ausbau der Fontane- und Humboldtstraße in Hangelberg ist mit 550.000 Euro im Etat gelistet. Allerdings ist noch nicht sicher, ob er sich mit der geplanten Summe umsetzen lässt. Die Submission steht für den 22. April im Kalender. Ist sie erfolgreich, könne der Auftrag ausgelöst und voraussichtlich ab Juni gebaut werden, sagt Bettina von Jutrzenka, im Rathaus für den Tiefbau zuständig. „Findet sich keine Firma, wird das Projekt zu teuer, muss die Ausschreibung aufgehoben werden.“

Mit 650.000 Euro steht die Position Sportplatz in Hangelsberg im Etat. Für ihn ist eine Tartanbahn geplant. Zudem soll in dem Zuge noch ein Spielsegment – Fläche für Anlauf Weitsprunggrube, Kugelstoßen, Basketballkörbe – erneuert und ebenfalls mit einem Kunststoffbelag versehen werden. Beide wurden „zu DDR-Zeiten als unbefestigte Anlagen errichtet und entsprechen nicht mehr den gängigen Standards“, heißt es in der Begründung zum Beschluss, den die Gemeindevertreter auf ihrer März-Sitzung einstimmig gefasst haben. Durch den Schulneubau im Ortsteil Hangelsberg und die damit steigende Anzahl von Nutzern sei die Sanierung nunmehr dringend notwendig. Dafür wurde seitens der Verwaltung inzwischen beim Bundesministerium für Wohnen, Stadtentwicklung und Bauwesen aus dem Förderprogramm „Sanierung kommunaler Sportstätten“ (umgangssprachlich „Sportmilliarde“) ein Zuschuss in Höhe von 45 Prozent beantragt. Laut der Ankündigung soll sich der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages im April mit der Auswahl der zu fördernden Projekte befassen.

Aufgeführt ist in dem Zahlenwerk auch die Planung und der Bau einer Bushaltestelle an der Puschkinstraße in Kienbaum nahe der Kreuzung Kageler Weg. Die Gemeinde wollte die bestehende Haltestelle in der Puschkinstraße hierher versetzen und zudem eine Querungshilfe für Fußgänger bauen. Das Vorhaben ist mit 440.000 Euro im Haushalt vermerkt. Allerdings hat, wie es aus dem Tiefbauamt heißt, der Landesbetrieb für Straßenwesen dem Vorhaben nicht zu gestimmt. Deshalb sei es erst einmal zurückgestellt.

Weiter Vorhaben sind:
Straßenlicht

100.000 Euro liegen für die Erweiterung der Straßenbeleuchtung bereit.

• 14 LED-Lampen sollen in Zusammenarbeit mit der Edis in der Straße Am Anger installiert werden und 3 weitere an der Festwiese Am Anger. Die Arbeiten hierfür haben Anfang April begonnen. Die alten Laternen werden entsorgt.
• 2 LED-Lampen kommen in der Walter-Rathenau-Straße (Grünheide) in Höhe der Kita Regenbogen.
• 5 LED Am Feldweg (Spreeau)
• 14 LED am Kiefernweg (Kagel)

Radwege

• Der neue Verkehrshalt Fangschleuse soll durch mehrere Radwege angebunden werden. Hierfür kümmert sich die Gemeinde um einige Teilaufgaben. Für die Anbindung an Gottesbrück (baut der Landkreis Oder-Spree), der beleuchtet (kein Dauerlicht, über Bewegungsmelder) werden soll, lässt die Kommune einen Stromanschluss errichten.
• Für den Radweg, der über die derzeitige Baustraße (nördlich parallel zur Bahntrasse) führen wird, lässt die Gemeinde die Beleuchtung installieren. Das Geld ist geplant, gebaut wird aber möglicherweise erst Anfang 2027, weil die Bahn die Straße vorher noch als Zuweg zur Baustelle benötigt.
• Der Radweg östliche der Autobahn zwischen dem Tesla-Radweg und dem neuen Verkehrshalt liegt zwar in den Händen der Autobahn GmbH. Es gibt aber einen Vertrag mit dem Unternehmen, dass die Planung für das Teilstück über die Gemeinde laufen soll, bezahlt wird sie durch den Landkreis.
• Für Geh- und Radweg Finkensteiner Weg in Finkenstein (Kagel-Möllensee) wurden laut dem Tiefbauamt im Ortsbeirat Kagel im Herbst 2025 zwei Varianten der Umsetzung vorgestellt. Allerdings habe sich das Gremien nicht entscheiden können. Deshalb behalte das Vorhaben zwar seine Priorität, wird aber vorerst nicht weiter vorangetrieben.

Bushaltestellen

Am Ortsrand von Spreetal (Hangelsberg), aus Richtung Wulkow kommend, zeugt bereits ein gepflasterte Fläche von dem auf Vordermann gebrachten Haltepunkt. Ein neues Buswartehäuschen wird die Anlage komplettieren.

Die Haltestelle nahe dem Ärztehaus Hangelsberg (Berliner Landstraße) ist aktuell noch ein Provisorium. Sie soll nach dem Vorbild der Haltestelle am Unsal, nur ohne Querungshilfe ausgebaut werden. Letzte ist nicht erforderlich, da es der Stelle eine Bedarfsampel für Fußgänger gibt. Für diese Vorhaben soll 2026 die Planung erfolgen und – bestenfalls – die Genehmigung durch den Landesbetrieb für Straßenwesen über die Bühne gehen, damit 2027 gebaut werden kann.

Mit dem vorschreitenden Bau am alten Bahnhof Fangschleuse haben die drei Buswartehäuschen auf der südliche Seite perspektivisch ihre Funktion verloren. Sie wurden kürzlich abgebaut und dienen als Ersatz für die hölzernen Unterstände an den Haltepunkten Waldpromenade, Rosenberg und Altbuchhorst – jeweils der Zustieg aus Fahrtrichtung Altbuchhorst nach Grünheide. (Anke Beißer)

Es liegt inzwischen locker zehn Jahre zurück, dass über den Ausbau der Fontanestraße in Hangelsberg gesprochen und erste Pläne zu Papier gebracht wurden. Die unbefestigte Anliegerstraße in eine von Grund auf befestigte umzuwandeln, wäre damals kostenseitig noch zu großen Teilen zu Lasten der Anlieger über die Bühne gegangen. Eine ähnliche, wenn auch ein paar Jahre weniger zurückliegende Geschichte hat die parallel verlaufende Humboldtstraße hinter sich. Für beide Straßenzüge kam das Vorhaben letztlich nie zum Tragen. Auch wegen der Gegenwehr der Anlieger, die die finanzielle Belastung nicht tragen wollten. In dieser Zeit wurde im Land Brandenburg aber auch ein Gesetz erlassen, dass die Anrainer von den Kosten für den Straßenausbau befreit.

Aktueller Fahrplan: Submission Ende März

Nun bekommt die Gemeinde alljährlich eine feste Summe, die sie in die Lage versetzt, sich etwa alle zwei Jahre eines vergleichbaren Straßenbauvorhabens anzunehmen. Laut der Prioritätenliste hatte die Gemeindevertretung Grünheide im März 2025 für beide Trassen grünes Licht gegeben. Inzwischen liegt die Ausführungsplanung vor, wird das Leistungsverzeichnis erarbeitet und die Ausschreibung vorbereitet. Ende März 2026 soll die Submission erfolgen – so der aktuelle Fahrplan. Im Haushaltsentwurf ist das beide Straßen umfassende Projekt mit 550.000 Euro aufgeführt.

Die Fontanestraße misst 252 Meter, die Humboldtstraße 166. Beide Trassen werden gemäß ihrer existierenden Linienführung auf einer Breite von 4,75 m von Grund auf ausgebaut, mit Borden eingefasst und final mit einer Asphaltdecke überzogen. Jeweils an einer Stelle muss bei beiden Straßenzügen eine Einengung berücksichtig werden. In der Fontanestraße betrifft es den Standort einer Eiche – hier stehen lediglich 3,50 m zur Verfügung. In der Humboldtstraße gibt es einen Schmutzwasserübergabeschacht, der eine Einengung auf 3,75 m erforderlich macht. Zudem muss in der Straße ein Obstbaum weichen, der aber mit in die Berechnung der Ausgleichsmaßnahmen fällt. Laut der Planung werden in der Fontanestraße zehn neue Bäume mit einem Umfang von 14 bis 16 Zentimetern gepflanzt, in der Humboldtstraße sieben.

Oberflächenwasser fließt über Mulden ab

Was die Grundstückseinfahrten anbelangt, so werden sie jeweils bis zur Grundstücksgrenze gepflastert. Beidseitig der Straße sollen zudem Mulden mit anschließender Rasensaat für die Versickerung des Oberflächenwassers angelegt werden.

Aussicht auf weniger Staubbelastung

In der Planung wird darauf hingewiesen, dass durch den Ausbau eine deutlich geringere Staubbelastung zu erwarten ist und das Oberflächenwasser fortan schadlos und kontrolliert abfließen sowie an Ort und Stelle versickern kann. (Anke Beißer)

In jedem Jahr wird die Liste der dringend zu reparierenden sowie laut Prioritätenliste auszubauenden Straßen in der Gemeinde aktualisiert. Einerseits drängt sich bei vielen der kommunalen Trassen der Reparaturbedarf auf, andererseits geben die finanziellen Möglichkeiten den Rahmen vor. Letztlich wird mit dem Haushalt festgelegt, was geht und was nicht. Da der 2025er-Etat noch nicht beschlossen ist, liegt im Tiefbauamt derzeit erste einmal eine Wunschliste parat, die die Richtschnur für das Jahr vorgeben soll.

Eine Möglichkeit, Schlaglöcher zu beseitigen, ist das Profilieren und Schottern.
Hierfür sind folgende Trassen vorgesehen:
Am Anger (Hangelsberg)
Weg zur Erholung bis Kiesbrücke (Finkenstein)
Am Fließ (von Möllensee bis Kagel)
Pappelsteig (Kagel)
Stich Große Dorfstraße (Mönchwinkel)
Am Priestersee (Fangschleuse)
Dahlienweg (Sieverslake bis an die Ortsverbindungsstraße Freienbrink/Spreeau)
Wulkower Weg Umfahrung (Mönchwinkel)
Am Walde (Grünheide)

Zudem soll in einem Fall eine sogenannte Tränkmakadamdecke, also ein eine bituminös gebundene Wegebefestigung eingebaut werden. Das betrifft die Gutenbergstraße in Hangelsberg.

Weitere „Asphalttrompeten“ geplant

Um die gravierendsten Probleme an Einmündungen in befestigte Straßen zu beseitigen, stehen folgende „Asphalttrompeten“ auf der Liste:
Neue Waldstraße (Mönchwinkel)
Lerchenstraße, Heidelandweg (beide Finkenstein)
Amselweg (Kagel)
Gaußstraße (Hangelsberg)
Am Walde (Grünheide)

Im Sonnenweg in Fangschleuse steht zudem die Betonsanierung vor Favorit an.

Wurzelaufbrüche auf Radwegen

Desweitern soll die Asphaltsanierung auf Radwegen an Stellen mit besonders eklatanten Wurzelaufbrüchen vorgenommen werden.
Das betrifft:
Radweg Hangelsberg zwischen Unsal und Eichendorffstraße
Grünheide Karl-Marx-Straße vom Netto-Markt bis zum Ortsausgang

In der Gartenstraße (Hangelsberg) und der Neuen Gartenstraße (Spreeau) müssen die Regenwasser-Abläufe gespült werden.

Nächstes Straßenausbau-Vorhaben in Vorbereitung

Aufgrund der jährlichen Ausgleichszahlungen vom Land Brandenburg für den Straßenausbau in Höhe von 136.000 Euro geht Grünheide davon aus, alle drei Jahre ein entsprechendes Projekt umsetzen zu können. Vor dem Hintergrund rückt als nächstes der Ausbau der Fontane- und der Humboldtstraße in Hangelsberg in den Fokus. Die Entwurfsplanung hierfür soll am 27. Januar auf der Ortsbeiratssitzung von Hangelsberg vorgestellt und danach, am 13. März, im Ausschuss für Bauen, Ordnung und Naturschutz behandelt werden. Gibt letztlich die Gemeindevertretung per Beschluss grünes Licht, kann die Planung weiter vorangetrieben werden.

Querungshilfe Altbuchhorst liegt auf Eis

Auf Eis liegt weiterhin das Vorhaben, auf der Hubertusstraße in Höhe der Altbuchhorster Wohnsiedlung eine Querungshilfe zu bauen und die Bushaltestelle entsprechend zu versetzen. Der Landesbetrieb für Straßenwesen lehnt das Vorhaben derzeit ab, da die Strecke als Umleitungsstrecke für den Schwerlastverkehr dient und die Mittelinsel da als störend eingestuft wird. Wie es aus dem Tiefbauamt des Grünheider Rathauses heißt, werde dafür wieder an der Bushaltestelle und der Querungshilfe in Kienbaum auf der Puschkinstraße in Höhe der Kageler Straße gearbeitet. Ende Januar soll der Entwurf mit dem Landesbetrieb und anderen beteiligten Behörden abgestimmt werden.

Außerdem laufen nationale und europaweite Ausschreibungs- und Vergabeverfahren zum Bau des Bahnhofsvorplatzes Fangschleuse (neu). Diese betreffen bauvorbereitende Arbeiten, den Tief- und Straßenbau (Teil 1), Elektroarbeiten sowie Hochbauarbeiten (in drei Teilen).

Förderantrag für LED-Umrüstung noch in Prüfung

Bleibt noch das Thema der Straßenbeleuchtung. Um den weiteren Umstieg auf LED zu bewerkstelligen, wurde im Oktober 2023 ein entsprechender Fördermittelantrag gestellt, der nach Auskunft des Tiefbauamtes noch immer geprüft werde. Derweil wurde die Edis mit der Errichtung neuer Beleuchtung beauftragt, was aber noch nicht umgesetzt wurde. Demnach sollen im Gewerbegebiet Kagel (Nord) drei Laternen aufgestellt werden, im Finkensteiner Weg (Finkenstein) fünf sowie in der Sackgasse der Puschkinstraße (Kienbaum) eine. (Anke Beißer)

Die Straßen-Instandsetzung ist wie vielerorts auch in Grünheide in Dauerthema. 250.000 Euro stehen in diesem Jahr zur Verfügung und die Liste der Bedarfe ist lang. Nun, Mitte des Jahres, sagt Bettina von Jutrzenka, im Rathaus für den Tiefbau zuständig: „Das Budget ist fast verbraucht.“

Profiliert und teilweise geschottert wurden bisher der Weg nach Schmalenberg (nahe dem Bahnhof Fangschleuse), der unbefestigte Teil der Rüdersdorfer Straße und der Neuen Wiesenstraße, die Straße Am Elsengrund (alle Kagel-Möllensee), die Umfahrung Dorfstraße in Freienbrink, zumindest teilweise der Dahlienweg, der Fliederweg, die Straße Am Rosenberg sowie die Edelweißstraße (alle Sieverslake).

In der Siedlung Spreetal bei Hangelsberg wurden der Veilchen- und Fasanenweg mit einer so genannten Tränkmakadamdecke versehen. „Zudem ist der Patchereinsatz zur Schlaglochsanierung auf den betroffenen Gemeindestraßen erfolgt“, bilanziert die Verwaltungsmitarbeiterin.

Starkregen sorgt für zusätzliche Schäden

Mit dem verbliebenen Rest aus dem Budget sollen nun die unvorhersehbaren Schäden nach Starkregen beseitigt werden. Dazu gehört das Anlegen von Mulden und die Befreiung der Regenwassersysteme vom Schlamm.

Kurz vor dem Abschluss steht der Bau des rund 300 Meter langen und 1,80 Meter breiten Geh- und Radweges samt Beleuchtung an der Straße Weg zur Erholung von der Kreuzung an der Erknerstraße bis zum Gewerkschaftsheim am Möllensee in Finkenstein. Die Baukosten hierfür wurden mit 380.00 Euro kalkuliert, wobei 285.00 über ein Förderprogramm des Landes zur Schul- und Spielwegsicherung eingeworben werden konnten.

Bleiben noch die seit dem Vorjahr nicht umgesetzten Projekte der E.dis in Sachen LED-Straßenbeleuchtung im Sonnenweg (Fangschleuse) und in der Straße Am Dudel (Kagel). „Die beiden Vorhaben sollen im Juli/August umgesetzt werden“, gibt Bettina von Jutrzenka eine entsprechende Ankündigung weiter. (Anke Beißer)

Update 8. April 2024: Da der Forstbetrieb seine Arbeiten noch nicht komplett beendet hat, beginnen die Bauarbeiten laut Bauamt Grünheide voraussichtlich am 15. April 2024.

Update 25. März 2024: Der Forstbetrieb hat inzwischen die Bäume am Trassenrad weggenommen. Die Bauarbeiten sollen am 9. April beginnen.

In diesem Jahr soll es endlich so weit sein: Schon viele Jahre ist die Gemeinde mit dem Projekt „Gehwegbau Weg zur Erholung“ befasst – jetzt soll es umgesetzt werden. Auf die Ausschreibung hin haben sich laut Bettina von Jutrzenka vier Firmen um den Auftrag beworben. Die Auswertung hat ein Planer aus Strausberg übernommen. Der zeitliche Bauablauf wurde schließlich mit der Firma abgestimmt, die den Zuschlag erhalten hat. Je nach Witterung sollen die Arbeiten im April beginnen.

Das Vorhaben umfasst den Neubau eines Weges rechts der von der Möllenseekreuzung bis nach Finkenstein verlaufenden Straße. Der Gehweg wird demnach eine Länge von rund 300 Metern haben und auf einer Breite von 1,80 Metern ausgebaut werden. Wie es aus dem Rathaus heißt, soll er gepflastert werden und – weil er direkt am Waldrand verläuft – im Untergrund durch eine horizontale Wurzelsperre vor Aufbrüchen geschützt werden. Für das Vorhaben, das vorbei am Spielplatz Möllensee und weiter bis zum Gewerkschaftsheim führt, werden Baukosten in Höhe von rund 380.000 Euro angesetzt. Der Landesbetrieb Straßenwesen (LSB) stellt aus dem Förderprogramm für Schul- und Spielwegsicherung 285.000 Euro bereit. Während der Bauarbeiten wird die Straße nach Finkenstein halbseitig gesperrt. In der Kurve am Ortseingang soll es eine Ampel geben, weil der Bereich schwer einsehbar ist.

Für dieses Jahr vorgesehen, aber nun doch noch einmal verschoben wird derweil der Bau der Querungshilfen und zwei Bushaltestellen in Altbuchhorst. Das liegt nach Auskunft von Bettina von Jutrzenka daran, dass noch nicht alle Genehmigungen vorliegen. Zudem habe der LSB angekündigt, den Straßenabschnitt mit einer Dünnschichtdecke instand setzen zu wollen. Und dann geht es auch hier um Fördermittel. Nachdem in diesem Jahr oben beschriebener Gehweg über das besagte Förderprogramm bezuschusst wird, ist die Unterstützung eines zweiten Vorhabens unwahrscheinlich. Zwar sei ein Antrag gestellt, dieser aber nicht beschieden. „Ich werde an ihn erinnern und ihn somit neu in die Abwägung schicken.“ Immerhin gehe es um eine 75-prozentige Förderung, auf die Grünheide natürlich nicht verzichten möchte. Das Vorhaben wird aktuell mit 310.000 Euro beziffert.

Fußgängerampel soll neuen Platz bekommen

Mit dem Bau der Verkehrslösung, die in etwa so wie die in Hangelsberg in Höhe Unsal aussehen soll, verliert die auf der Hubertusstraße installierte Bedarfsampel ihren Zweck. Für sie gibt es inzwischen die Überlegung, sie zur Haltstelle Am Rosenberg zu versetzen. Das ist aber ein separates Projekt, das für sich kalkuliert und mit den LSB besprochen werden muss, da es sich um eine Landesstraße handelt.  (Anke Beißer)

Für die Instandhaltung von Straßen konnten in diesem Jahr 295.000 Euro ausgegeben werden. Das waren 45.000 Euro mehr als vorgesehen. Die Summe war 2022 (300.000 Euro geplant) übrig geblieben und konnte dem Etat von 250.000 Euro zugeschlagen werden. Je nach Bedarf wurden mehr oder weniger umfangreiche Arbeiten ausgeführt.

Im Einzelnen waren das: Deckenerneuerung der Neuen Rüdersdorfer Straße in Fangschleuse (von L231 bis Körperstraße); Einbau einer (Tränkmakadam-)Decke Waldstraße (südlicher Teil und Kreuzung) in Kagel-Möllensee; Profilierung und Schottereinbau Lehnweg, Eichenweg, Sommerweg in Kienbaum; Profilierung Sonnenweg (Fangschleuse) und Am Schlangenluch 1 bis 10 (Grünheide); Pflasterreparaturen Neue Dorfstraße in Kienbaum, Altbuchhorster Straße und Hubertusstraße in Altbuchhorst; Schlaglochsanierung Weg zur Erholung in Kagel-Finkenstein sowie an diversen Stellen; Sanierung der Gehweg-Decke Waldsiedlung sowie die Wartung der Rigolen am Marktplatz und Umgebung (alles Grünheide). Vorgesehen waren zudem Pflasterreparaturen auf dem Schulgelände sowie an den Parkplätzen in der Karl-Marx-Straße. Diese waren vorbehaltlich übrige gebliebener Mittel im Budget vorgesehen. Der Löcknitzcampus konnte noch abgearbeitet werden, die andere Baustelle muss warten.

Im kommenden Jahr werden die Instandhaltungsarbeiten schrittweise fortgesetzt. Im Haushalt stehen dafür 250.000 Euro zur Verfügung. Wie Rathausmitarbeiterin Bettina von Jutrzenka, in der Verwaltung für den Tiefbau zuständig, mitteilt, stehen auf der „Wunschliste“ Vorhaben, für deren Umsetzung  mindestens das doppelte an Geld notwendig wäre.

Lange „Wunschliste“ für 2024 und mehr

Die dringlichsten Vorhaben sind: (Tränkmakadam-)Decke Veilchenweg und Fasanenweg in Hangelsberg; Riss-Sanierung Wulkower Weg (Spreetal), Fröschweilerstraße (Hangelsberg); Profilierung und Schottereinbau Weg nach Schmalenberg (Fangschleuse), Weg zur Erholung (Kagel-Finkenstein, hinterer Teil nach dem Campingplatz), Rüdersdorfer Straße (unbefestigter Teil), Neue Wiesenstraße (beide Kagel-Möllensee, unbefestigter Teil), Gutenbergstraße (Hangelberg), Fließweg (Kagel), Edelweißstraße, Dahlienweg bis K 6755 (beide Sieverslake), Dorfstraße (Freienbrink, Umfahrung bei Nr. 31), An den Löcknitzwiesen sowie Am Priestersee (beide Fangschleuse); Asphalttrompeten Unsal zur Gutenbergstraße (Hangelsberg), Neue Waldstraße (Mönchwinkel), Lerchenstraße, Heidelandweg, Amselweg (alle Kagel-Finkenstein), Am Walde (Neu Mönchwinkel); Wurzelschnitt entlang Radweg zwischen Spreeau und Spreewerder; Behebung der Wurzelaufbrüche auf dem Radweg Eichbrand zur Schule (durch den Wald); Regenentwässerung Gartenstraße und Neue Gartenstraße (beide Hangelsberg).

Die Rathausmitarbeiterin weist darauf hin, dass die Aufzählung keine Rang- und Reihenfolge darstellt. Zudem seien das längst nicht alle notwendigen Projekte. „Auch im Güterverkehrszentrum Freienbrink liegt noch vieles im Argen“, setzt sie die unvollständige Aufzählung fort. (Anke Beißer)

Die schwarzen Krötenzäune, die den Freienbrinker/Hangelsberger Kreisel nordöstlich flankieren, sind längst zu einem vertrauten Bild geworden. Schon seit dem vergangenen Jahr zeugen sie davon, dass hier Straßenbaumaßnahmen vorgenommen werden sollen. Eigentlich hätten diese in diesem Jahr nicht nur laufen, sondern sogar abgeschlossen werden sollen. Aber, anfangs war nicht berücksichtigt worden, dass das Baufeld frei von Zauneidechse und Co. sein muss. Und da diese bevorzugt nach dem Winterschlaf umgesiedelt werden, musste das Projekt, das vom Landesbetrieb Straßenwesen Brandenburg (LSB) umgesetzt wird, um ein Jahr verschoben werden.

Wie Dorothée Lorenz, stellvertretende Pressesprecherin des LSB, auf GiB-Nachfrage mitgeteilt hat, ist jetzt diesbezüglich alles bereit für den Umbau des Kreisels in eine „lichtsignalgestützte Kreuzung“. Es seien Zauneidechsen und Schlingnattern hinter den Zaun umgesetzt worden. „Ersatzhabitate waren nicht erforderlich“, sagt die Sprecherin weiter. Was den weiteren Zeitplan anbelangt, so werde derzeit die Ausschreibung der Bauleistungen vorbereitet. Neben dem Umbau der Kreuzung steht zeitgleich die Sanierung der L23 und des straßenbegleitenden Radweges an. Somit ist für alle die, die vom heutigen Kreisel aus Richtung Süden wollen, mit erheblichen Einschränkungen zu rechnen. Denn die L23 wird für den Durchgangsverkehr die komplette Bauzeit über ab dem Kreisel (Kreuzung mit L38) bis zur Einmündung der L36 (Landstraße nach Markgrafpieske, kurz vor der Autobahnanbindung A12) gesperrt, lediglich der Anliegerverkehr soll möglich sein. Damit die Anwohner ihre Grundstücke erreichen, sollen mehrere Bauabschnitte gebildet werden. Die Ortsdurchfahrt Spreenhagen ist von der Deckenerneuerung ausgeschlossen, weil diese bereits erfolgt ist. Der Durchgangsverkehr wird in dem Abschnitt in beiden Fahrtrichtungen über Hangelsberg, Fürstenwalde und Markgrafpieske umgeleitet.

Die gute Botschaft für die Nutzer der anderen übrigen Kreisel-Ausfahrten: Die Verbindung zur Autobahn, der Gigafactory und dem Güterverkehrszentrum, nach Hangelsberg und Grünheide wird gegeben bleiben. „Für die drei Äste wird eine Umfahrung eingerichtet“, teilt Dorothee Lorenz mit. Die großräumige Umleitung gelte nur für den südlichen Ast. Was die Bauzeit anbelangt, spricht sie vom Beginn Anfang 2024 und Abschluss „voraussichtlich im Herbst.“

Warum wird der Kreisel überhaupt zu einer Kreuzung umgebaut? Zur Erinnerung: Verkehrsplaner haben der aktuellen Verkehrslösung mit Blick auf die Gigafactory Grünheide zu wenig Leistungsfähigkeit attestiert. Kreisel funktionieren nur dann gut, wenn die Verkehrsströme aus allen Richtungen die annähernd gleiche Dichte aufweisen. Hier ist das nicht der Fall, weil vor allem die Achse von der Autobahn ein deutliches Übergewicht haben wird. Eine Ampelregelung, die dem Verkehrsaufkommen angepasst werden kann, gilt als bessere Lösung als der derzeitige Kreisverkehr.

Was wird eigentlich aus der Dreieckskreuzung?

Apropos Kreisverkehr: Während der hier beschriebene also in Kürze verschwindet, wird an anderer Stelle in Grünheide dringend auf einen gewartet. Die so genannte Dreieckskreuzung zwischen dem Löcknitzcampus sowie den Zufahrten Grünheide und Fangschleuse war, bevor Tesla so einiges an Infrastrukturplänen in einem neuen Licht erscheinen ließ, ein heißer Anwärter auf dem Umbau zum Kreisel. Mitte 2019 hatte sogar die Gemeindevertretung per Beschluss ihrem Ansinnen Nachdruck verliehen. Da hatte das Land das Projekt auch bereits als vordringlich eingestuft. Denn schon 2017 war die Kreuzung, die von vielen Verkehrsteilnehmern nicht beherrscht wird, unübersichtlich ist und den Bedürfnissen von Fußgängern und Radfahrern wenig Beachtung schenkt, von der Verkehrsunfallkommission des Landkreises Oder-Spree als Unfallhäufungsstelle eingeordnet worden. Das Stichwort „Schulwegsicherung“ zum nahen Löcknitzcampus lieferte zudem ein gewichtiges Argument für die Umgestaltung.

Aber, Ende 2019 kündigte sich die Tesla-Ansiedlung an und das Land trat auf die Bremse. Heute heißt es seitens des LSB nur noch:  „Die Maßnahme wird nach dem Bau der Netzergänzung neu betrachtet“, schreibt die Pressesprecherin. Gemeint ist damit das Infrastruktur-Paket, das sich – samt neuer Landesstraße südlich der Bahn und Überführung der Bahngleise – um die Anbindung der Gigafactory rankt. (Anke Beißer)

Nach dem Vorbild der neuen Querungshilfe in Höhe Unsal in Hangelsberg soll nun auch im Grünheider Ortsteil Altbuchhorst das Passieren der viel befahrenen Straße sicherer gemacht werden. Die Gemeindevertreter haben auf ihrer jüngsten Sitzung einen entsprechenden Beschluss gefasst.

Besonders die Ortseinfahrt aus Richtung Möllensee wird schon lange als Problem angesehen. In dem Bereich sind viele ältere Leute und Schulkinder unterwegs. Pkw reduzieren ihre Geschwindigkeit auf der geraden Einfallstraße zu spät, Lkw halten sich nicht an das gebotene Tempo 30. Hinzu kommen Konflikte mit der Bushaltestelle. Die bauliche Veränderung auf der Hubertusstraße soll dazu führen, dass der Bus nicht mehr überholt werden kann und es so zur Verkehrsberuhigung an der Stelle kommt. Die Querungshilfen soll zwischen den beiden Haltestellen platziert werden. Diese werden gegenüberliegend und barrierearm ausgebaut sowie jeweils mit einer Haltespur für die Busse ausgestattet. Die Querungshilfen werden sich in beiden Richtungen vor dem Bushalt befinden. In dem Zuge bekommen beide ein neues Wartehäuschen, das alte wird rückgebaut. Stellt sich noch die Frage, was mit der nahen Bedarfsampel zur Straßenquerung wird, die ja ihre Bedeutung verliert. Laut Bauamtsleiterin Claudia Kulosa hatte der Ortsbeirat vorgeschlagen, den Rückbau im Projekt gleich mit zu berücksichtigen. Dazu werde es nun zwar nicht kommen, sagt die Rathausmitarbeiterin. Wann die Ampel verschwindet sei noch offen.

Fördermittel sollen beantragt werden, sind aber nicht sicher

Laut dem Beschluss ist die Umsetzung des Projektes für das kommende Jahr vorgesehen. Die Bausumme wird mit knapp 370.000 Euro angegeben, wobei der Landkreis 30.000 Euro aus dem Fördertopf für ÖPNV-Maßnahmen beisteuert. Die Planungskosten belaufen sich auf knapp 50.000 Euro. Zudem will die Grünheider Verwaltung beim Landesbetrieb Straßenwesen eine Förderung aus dem Programm Schul- und Spielwegsicherung beantragen. Ob es gelingt, in den Genuss eines Zuschusses zu kommen, ist allerdings nicht prognostizierbar. Nach dem positiven Votum der Gemeindevertreter hat das Vorhaben Eingang in den Haushaltsplan der Gemeinde gefunden.  (Anke Beißer)