Der Verkehr rund um Tesla wird in den umliegenden Ortschaften individuell sehr unterschiedlich wahrgenommen. Die einen klagen über eine enorme Zunahme vor allem des Schwerlastverkehrs, andere empfinden das Aufkommen als gleichbleibend – beides subjektive Einschätzungen. Um die Entwicklung auf den Straßen im Umfeld der Gigafactory auf der Grundlage belastbarer Zahlen beurteilen und gegebenenfalls beeinflussen zu können, wurden Dauerzählstellen eingerichtet. Eigentlich war das seitens der Gemeinde Grünheide vor Inbetriebnahme der Gigafactory gewünscht, geklappt hat das aber nicht. Sieben Stellen (Schönschornstein, Latzwall, Hangelsberg, Kienbaum, Grünheide-Schule, Erkner-Fangschleusenstraße, Altbuchhorst) sind seit April 2022, also dem Monat nach der Werkseröffnung, in Betrieb. Eine weitere, westlich vom Hangelsberger/Freienbrinker Kreisel, der aktuell zur Kreuzung umgebaut wird, liefert seit Oktober desselben Jahres Zahlen. Und acht weitere Zählstellen sollen folgen. Von denen wiederum sind jene auf der Woltersdorfer Landstraße, der Berliner Straße (beide Erkner), der Wernsdorfer und der Berliner Straße (beides Neu Zittau) sowie nördlich des Hangelsberger/Freienbrinker Kreisels aktuell noch im Probebetrieb. Dieser sollte im ersten Quartal 2024 enden und die Erhebungen dann ebenfalls in die Statistik des Landesbetriebs für Straßenwesen einfließen. Danach stehen nur noch jene im Zusammenhang mit der Autobahn aus – an der Anschlussstelle Freienbrink sowie auf dem Berliner Ring in Höhe Freienbrink und Fangschleuse.

Die an den Dauerzählstellen erfassten Daten geben Auskunft über das durchschnittlich tägliche Verkehrsaufkommen und den darin enthaltenen Schwerlastverkehr (mit Fahrzeugen, deren Gesamtgewicht bei mehr als 3,5 Tonnen liegt). Zu Letzterem zählen auch Busse.

Landesbetrieb veröffentlicht wegen der Übersichtlichkeit zusammengefasste Zahlen

Aus den Jahren 2021 und 2022 sind derzeit nur Angaben zum gesamten Jahr einzusehen. Das ermöglicht beispielsweise nicht, dezidierte Rückschlüsse auf die Auswirkungen der Inbetriebnahme der temporären Autobahn-Anschlussstelle Freienbrink-Nord (März 2021) sowie der Fabrik selbst (März 2022) zu ziehen. „Die Zusammenfassung der Jahre beziehungsweise Begrenzung der Darstellung auf die letzten drei Monate ist der Übersichtlichkeit auf der Website geschuldet“, erklärt dazu Steffen Streu, Pressesprecher des Landesbetriebs für Straßenwesen.  Die Zahlen von 2021 beruhen auf der landesweiten Verkehrszählung. Eine solche hatte es auch 2015 gegeben. „Erst mit Errichtung der Dauerzählstellen werden die Verkehrsmengen kontinuierlich erfasst.“

Monatliche Zahlen gibt es aktuell für den Zeitraum von August bis Dezember 2023 – und damit immerhin mehr als die von Streu erwähnten drei Monate. Hier wiederum ist kein Vergleich zum ersten Halbjahr möglich, weil diese Zahlen eben nicht mehr einsehbar sind. Wie der Pressesprecher auf GiB-Nachfrage weiter mitgeteilt hat, erfolgt die Veröffentlichung quartalsweise, jedoch verzögert Mitte des darauffolgenden Quartals, weil die Daten erst ausgewertet werden müssen.

Kreisel ist der am stärksten frequentierte Punkt im Gemeindegebiet

Fakt ist, die Zählstelle Erkner-Fangschleusenstraße passieren laut der Statistik die meisten Fahrzeuge. Im Jahr 2021 waren es durchschnittlich knapp 14.000 an einem Tag (davon 545 Schwerlast) , im Jahr drauf 15.000 (540). Im Vorjahr war hier ein Anstieg zu verzeichnen – auf knapp 16.000 im August (684), sogar 16.500 im September (724) und danach im Oktober ein Abfall auf 14.800 (604), November 15.200 (629) und schließlich im Dezember – wohl jahresendbedingt – auf 13.400 (476).

Auf dem Gemeindegebiet von Grünheide ist der Hangelsberger/Freienbrinker Kreisel, der wie beschrieben zur Kreuzung umgebaut wird, der am meisten frequentierte Punkt. Hier wird westlich des Knotenpunktes gemessen. 2021 und 2022 waren es jeweils durchschnittlich 7500 Fahrzeuge am Tag – mit dem Unterschied von 503 Mal Schwerlast im ersten und 741 im zweiten protokollierten Jahr. Im Augst 2023 gab es hier einen weiteren Spitzenwert mit 804 Mal Schwerlast bei knapp 7800 Frequentierungen am Tag. Die restlichen Monate 2023 schwankte der Verkehr zwischen knapp 8000 und 6300 Fahrzeugen (710/520).

Schwerlastverkehr in Kienbaum gesunken

An den hier abgehenden Adern wird bei Hangelsberg (Abzweig Wulkow), in Latzwall, in Höhe des Löcknitzcampus und in Altbuchhorst gezählt. Richtung Spreenhagen bewegt sich im Vergleich dieser Punkte der geringste Verkehr – zwischen 3200 und knapp 4800 Fahrzeuge. Der Schwerlastverkehr ist dabei nahezu konstant – mit zwei „Ausreißern“ im August und September 2023 (488). In Hangelsberg kamen an der Zählstelle jeweils zwischen 6000 und 7300 Fahrzeuge vorbei. Der höchste Wert für den Schwerlastverkehr wurde hier 2021 mit 401 gezählt, danach ging die Zahl auf zwischen 200 und 300 zurück. In Höhe der Gerhart-Hauptmann-Grundschule ist der Verkehr seit 2021 (6500/343) leicht zurückgegangen – sowohl was das Verkehrsaufkommen an sich als auch Schwerlast anbelangt (4700 bis 5800/210 bis 292). In Altbuchhorst ist die Belastung nahezu konstant – 5500 bis 6500 (bei einem Ausreißer mit 7100 im September 2023), davon Schwerlast knapp 400 (2021), 369 (2022) sowie zuletzt zwischen 251 (Dezember) und 334. In Kienbaum hält sich der Verkehr offenbar konstant, wobei Schwerlast von 61 im Jahr 2021 auf um die 40 gesunken ist. (Anke Beißer)

Die Zahlen sind hier einsehbar.

Dass der Freienbrinker/Hangelsberger Kreisel, der die Landestraßen 23 und 38 koppelt, zu einer Kreuzung umgebaut werden soll, ist lange bekannt. Eigentlich sollte das Projekt schon 2023 umgesetzt werden. Jedoch musste im Frühjahr erst noch dem Artenschutz entsprochen werden. Wie Steffen Streu, Sprecher des Landesbetriebes für Straßenwesen Brandenburg (LSB) auf GiB-Nachfrage mitgeteilt hat, wurden 2022/23 Zauneidechsen und Schlingnattern hinter den Reptilienschutzzaun umgesetzt, ohne dass dafür Ersatzhabitate errichtet werden mussten. Zahlen hat er nicht genannt. Inzwischen ist das Vorhaben in greifbare Nähe gerückt. Die Bauleistung sei Mitte November ausgeschrieben und der Zuschlag Mitte Januar erteilt worden, heißt es aus der Behörde.

Bis Februar soll das Baufeld frei sein

Die Baufeldfreimachung soll nach GiB-Informationen am 29. Januar beginnen und bis Ende Februar erledigt sein. Detaillierte Angaben dazu als auch zum Bauablaufplan lagen der Gemeinde laut Ordnungsamtsleiter Nico Bauermeister bislang nicht vor. Aus dem Mitteilung des LSB geht hervor, dass sechs Straßenbäume gefällt werden müssen. Für den Knotenpunkt werden zudem „dauerhaft 2752 Quadratmeter Wald (etwa ein halbes Fußballfeld, Anmerkung GiB), davon 642 Quadratmeter bestockt beseitigt“. Umfangreicher ist der Eingriff für die temporäre Umfahrung. Hierfür müssen laut dem LSB „13.813 Quadratmeter Wald (knappe zwei Fußballfelder, Anm. GiB), davon 8689 Quadratmeter bestockt“ weichen. Das Baufeld wurde dieser Tage mit Pflöcken markiert.

Auch die Landesstraße Richtung Spreenhagen wird erneuert

Das Vorhaben wird für die Verkehrsteilnehmer bis in den Herbst hinein spürbar sein. Weil parallel dazu abschnittsweise die Landestraße zwischen Kreisel und Autobahnanschlussstelle Spreenhagen saniert wird (außer die Ortsdurchfahrt Spreenhagen, die das schon ist), kommt es zur Sperrung der Trasse. Lediglich der Anliegerverkehr bliebt während der Deckenerneuerung gewährleistet. Die Umfahrung für den Durchgangsverkehr erfolgt in beiden Richtungen über Hangelsberg/Fürstenwalde/Markgrafpieske.

Übrigens: Gegenwärtig gar kein Thema mehr ist der Umbau der Dreieckskreuzung Grünheide/Fangschleuse. Laut Steffen Streu werde hier die Netzergänzung südlich der Bahntrasse zwischen der Landesstraße 23 (südlich des Bahnhofs Fangschleuse-alt) und der künftigen Autobahnanschlussstelle Freienbrink (Nord) abgewartet. Erst wenn diese realisiert ist, solle die Situation neu bewertet und der Bedarf unter den veränderten Verkehrsströmen eingeschätzt werden. (Anke Beißer)

Seit Anfang September verkehrt zwischen Erkner und der Gigafactory in Freienbrink ein Shuttlezug. Wie ein Tesla-Sprecher auf GiB-Nachfrage mitgeteilt hat, fährt er aktuell von Montag bis Freitag 56 Mal pro Tag und wird so auch im Fahrplan der Niederbarnimer Eisenbahn AG geführt. Pro Fahrt stehe eine Kapazität von 400 Fahrgästen zur Verfügung. Das Angebot ist kostenlos und stehe ausdrücklich nicht nur „Teslanern“ zur Verfügung. Somit könnte das Nutzung auch für die Belegschaften der Unternehmen im benachbarten Güterverkehrszentrum sowie im Spreeauer Ortsteil Freienbrink interessant sein.

Zumindest für jene, die sich die Fahrt mit dem Auto und die Parkplatzsuche am Bahnhof Fangschleuse sparen wollen und jene, die in die S-Bahn umsteigen wollen. Eine Nachfrage bei Edeka hat zum Beispiel ergeben, dass es erste Nutzer gibt und die Vermutung, dass es im Herbst und Winter, wenn das Fahrrad an Attraktivität verliert, mehr werden können. So zumindest hat sich ein Unternehmens-Sprecher geäußert. Lidl-Sprecherin Julie Simone Berger erklärt, dass es oberste Priorität habe, dass jeder Mitarbeiter einfach und unkompliziert an den Logistikstandort in Freienbrink gelangen kann. „Aus diesem Grund haben wir unsere Kollegen nach Bekanntwerden des neuen Tesla-Shuttles über dieses Angebot informiert.“ Vereinzelt nutzten die Kollegen seitdem den Zug. Allerdings sei zu bedenken, dass Abstand des Shuttle-Bahnhofs bis zum Lidl-Logistikstandort in Freienbrink 15 Minuten betrage und diese Strecke zu Fuß oder teilweise von den Kollegen mit einem privaten E-Scooter zurückgelegt werden muss. „Zumeist reisen unsere Kollegen mit dem Auto oder dem öffentlichem Nahverkehr an, da dies aufgrund ihres jeweiligen Wohnortes praktischer ist“, schreibt die Sprecherin in ihrer Mail.

Die Verlagerung des Mitarbeitertransportes auf die Schiene hat noch einen weiteren Effekt. Wie der Tesla-Sprecher schreibt, soll das Busangebot nach Erkner künftig deutlich reduziert werden. (Anke Beißer)

Plakate, Banner und Infoblätter weisen seit ein paar Tagen darauf hin: Am 9. und 10. September bietet die Region zwischen Erkner und Braunsdorf mit dem Ironman 70.3 Erkner wieder Triathleten aus aller Welt eine Bühne für ihren Sport. Der Veranstalter rechnet mit bis zu 3000 Teilnehmern aus 22 Nationen. Sie gehen in vier Wettbewerben an den Start. Am Samstagvormittag sind die „Olympischen“ (1,5 Kilometer Schwimmen, knapp 42 km Radfahren, 10 km Lauf) und die „Jedermänner/-frauen“ (400 Meter Schwimmen, 18 km Rad und 4 km Lauf) an der Reihe sowie am frühen Nachmittag die Ironkids (verschiedene Distanzen beim Swim and Run). Der Sonntag gehört dem Hauptwettkampf mit 1,9 km Schwimmen, 90 km auf dem Rad und einem Halbmarathon (21 km Lauf). Während die Disziplinen Schwimmen und Laufen in der Gerhart-Hauptmann-Stadt ausgetragen werden, durchquert die Radstrecke von Erkner nach Erkner am Samstag auch Neu Zittau und Hartmannsdorf sowie Spreeau und Freienbrink. Am Sonntag geht es sogar noch weiter über Spreenhagen bis nach Braunsdorf und von dort letztlich über Freienbrink, Jägerbude, Hohenbinde und Karutzhöhe zurück zum Sportzentrum am Dämeritzsee.

Damit einher gehen Verkehrsbeeinträchtigungen, die auf einer interaktiven Karte im Internet eingesehen werden können – Spreeau und Freienbrink betreffend am Samstag 7.30 bis voraussichtlich 10.30 Uhr sowie Sonntag von 7.30 bis voraussichtlich 14.20 Uhr. Um individuelle Fragen zu klären, wird unter 069 870002888 ein Infotelefon eingerichtet, das am Donnerstag, den 7. und Freitag, den 8. September von 10 bis 18 Uhr sowie am Rennwochenende selbst von 7 bis 18 Uhr besetzt ist.

Übrigens spielen Grünheider Vereine bei dem Event eine wichtige Rolle. Denn unter den fast 700 Helfern sind auch große Gruppen aus der Gemeinde: Die Interessengemeinschaft Freienbrink kümmert sich um die Wasserstelle, die in ihrem Ort aufgebaut wird und stellt auch Streckenposten. Der Grünheider Carneval Klub ist an der Ziellinie präsent und verteilt dort die Medaillen an die Finisher. Zudem helfen Vereinsmitglieder beim Schwimmstart und betreuen, gemeinsam mit dem Wohnprojekt WiBB gGmbH aus Rüdersdorf sowie Vertretern des Fördervereins der Grundschule Grünheide, den Versorgungspunkt im Rathauspark Erkner.  Mitglieder des Grünheider Sportvereins sind unter anderem bei der Registrierung und Startnummernausgabe in der Stadthalle und ebenfalls als Streckenposten dabei. Das Gros der Volunteers hatte schon im Vorjahr unterstützt, Freude daran gefunden und sein Engagement erneuert. Immerhin gibt es ja nicht nur den ehrlichen Dank der Athleten, ein Shirt, ein Cap und ein Bag, sondern auch eine Ironman-Spende in die Vereins- oder Gruppenkasse.

Wer das Flair eines internationalen Wettbewerbs hautnah miterleben und sich von der begeisternden Atmosphäre anstecken lassen will, ist an beiden Tagen entlang der Strecke und natürlich in Erkner willkommen. Das Spektakel für die Triathleten wird in diesem Jahr von einem Familienfest im Sportzentrum begleitet. Dort ist für Hüpfburgen, Mitmachstationen sowie Speis und Trank gesorgt. Der Eintritt ist frei. (Anke Beißer)

Infos zu den Sperrungen unter https://www.ironman.com/im703-erkner-course#traffic